Svjetski automobilski gigant gasi 50.000 radnih mjesta
Ipak, zanimljiv je podatak kako jedan od najlošijih rezultata u povijesti nije utjecao na plaće direktora i članova izvršnog odbora koji i dalje primaju milijunske bonuse.
Nimalo ugodno pismo dočekalo je dioničare Volkswagena ovog tjedna i to od izvršnog direktora kompanije Olivera Blumea. U pismu je priopćio kako će se do 2030. godine u cijeloj Volkswagen grupi u Njemačkoj ukinuti oko 50.000 radnih mjesta. Uzrok tome je, između ostalog, pad neto dobiti od čak 44% na 6,9 milijardi eura što predstavlja najlošiji rezultat kompanije od skandala s emisijama dizelskih motora 2016. godine.
Ovaj potez dio je šire strategije restrukturiranja kompanije, čiji je cilj smanjenje troškova i prilagođavanje velikim promjenama koje trenutno pogađaju automobilsku industriju. Njemački gigant se suočava s padom dobiti, rastućom konkurencijom na globalnom tržištu, posebno iz Kine, te velikim ulaganjima u razvoj električnih automobila. Dodatni udar su i problemi u Porscheu čija je dobit drastično pala uslijed nametnutih carina od strane američke administracije. Nakon što se posljednjih godina fokusirao na proizvodnju električnih vozila, Porsche se polako, ali sigurno vraća modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Prema trenutno dostupnim informacijama, VW planira da se većina smanjenja radne snage provede kroz dobrovoljne odlaske, prijevremene mirovine i programe otpremnina, kako bi se izbjegli prisilni otkazi.
Milijunski bonusi upravi - (ne)opravdano?
Ipak, zanimljiv je podatak kako jedan od najlošijih rezultata u povijesti nije utjecao na plaće direktora i članova izvršnog odbora koji i dalje primaju milijunske bonuse. Tako je potpisnik gore navedenog pisma, izvršni direktor Oliver Blum samo u 2024. godini inkasirao oko 7,4 milijuna eura plaća i naknada. Prema dostupnim izvješćima, ukupne isplate bonusa čitavoj upravi iznosile su oko 13,6 milijuna eura. S obzirom na katastrofalne rezultate kompanije, ovi podaci su izazvali brojne kontroverze, ali i ogorčenost zaposlenika koji se pitaju jesu li milijunski bonusi upravi opravdani ili ne.
Automobilska industrija u Europi trenutno prolazi kroz jednu od najvećih transformacija u posljednjih nekoliko desetljeća, prije svega zbog ubrzanog prelaska na električna vozila, strožijih ekoloških regulacija i sve jače konkurencije proizvođača iz Azije.
Restrukturiranje koje provodi Volkswagen smatra se jednim od najvećih u povijesti kompanije i pokazuje koliko se globalno tržište automobila ubrzano i dinamično mijenja.